图13 车座原始架构线图

我们先分析一下架构线，很显然两端比较难处理，怎样拆面会得到比较好的效果呢！个人因刚接触曲面时，对边界曲面（boundaries）命令比较偏好，所以向上题的方法靠拢，尽管让两端成为三边曲面（因为用boundaries）可以解决。如图14左图所示，进入Style中做出如下两条辅助曲线，个人感觉应取曲线3曲率变化最大处（相对而言）的点比较合适（别处因时间问题不做尝试，有兴趣的可自己练习一下），根据最后的效果可能要进行反复修改，见图14左图。

                　　　　　　　　　　　　　  图14 Style辅助线图

下面当然是用boundaries命令生成两端的曲面，选择顺序如图14右图，另一端用同样的顺序（很多朋友可能会问选不到图示的曲线，你可以用链选项试试）。为什么这样选择？从题目一我们可以看出，此法作出的曲面是有收敛区域的，图示顺序是将收敛处至于两端，图中端部紫色圈。完成如图15左图。

图15 车座曲面造型图

下面的工作比较容易了，可以再用boundaries命令作出中间的面，同样别忘了设置边界条件或者进入Style补上中间的面也可以，如果两端的收敛不接受，就如题目一的办法切掉后再补上了。过程不再罗索，完成后，高亮曲线分析如图15右图所示。

上面的操作提道boundaries命令选择曲面的顺序，我们改变一下选择顺序看看效果，如图16左图顺序选择曲线，做两端曲面如图16右图，收敛在黄圈处。

图16 boundaries曲面构建图

然后可以将两收敛处切掉，再用boundaries命令或在Style中不全中间部分。要对曲线作些处理，这在刚开始就要计划好，这里不过多说调整线条的过程，给出最后效果参考。

图17 车座最终完成图

四、小结

 今日写教程自觉收获颇多，感觉题目二还可以先用变截面扫描（好像扫描就可以了）做两端，有兴趣可以练练，这里不再讨论。

上面两个题目都比较简单，主要起个抛砖引玉的作用，把基本操作和一点基本思路与大家共享。不当之处，敬请大家指出，欢迎交流！